New semester new video
nueve pelicula!
Mittwoch, 2. Februar 2011
Montag, 25. Oktober 2010
Europe Trip
Alle Videos vom Motorradtrip noch einmal - zusammengefasst.
All vids of the motorcycletrip together again in a shortcut.
Todos peliculas de mi viaje otraves.
All vids of the motorcycletrip together again in a shortcut.
Todos peliculas de mi viaje otraves.
Dienstag, 14. September 2010
Final Trip
Thx for this trip to all.
Me viaje fue estupendo! Muchas gracias!
Danke für diesen Trip! Es war der Wahnsinn!
Me viaje fue estupendo! Muchas gracias!
Danke für diesen Trip! Es war der Wahnsinn!
Freitag, 10. September 2010
Die Kamera
Ich hatte ja auch eine Photokamera mit. Da ich sie fast vergessen habe, bzw. mir bei der Reise mit dem Motorrad auch die Batterien fehlten Sie einzusetzen, kommen jetzt die Ausstehenden Photos.
I did have a camera with Photo. I have almost forgotten about, or on the trip with the motorcycle-bike it was complicated to get the batteries full charged. Now the missing Photos:
Yo tenía una cámara con fotos. Casi he olvidado, o en el viaje con la moto-moto era complicado conseguir las baterías plenamente cargadas. Ahora las fotos que faltan:
Interlaken
Matteu-Bus
Dienstag, 17. August 2010
Szigetfestival
1 Woche - eine Insel. Eine Insel - 3-400.000 Leute. 3-400.000 Leute - 64 Bühnen.
Budapest präsentiert das Szigetfestival und zum 4ten mal war ich dabei, um es euch in meinem Blog zu präsentieren.
1 week - one island. One island - 3-400000 people. 3-400000 people - 64 stages.
Budapest presented the Sziget Festival and for the 4th time I was there in order to show you in my blog.
1 semana - una isla. Una isla - 3-400000 personas. 3-400000 personas - 64 etapas.
Budapest presentó el Festival de Sziget y para la 4 ª vez que estuve allí con el fin de mostrar en mi blog.
1500km
Budapest präsentiert das Szigetfestival und zum 4ten mal war ich dabei, um es euch in meinem Blog zu präsentieren.
1 week - one island. One island - 3-400000 people. 3-400000 people - 64 stages.
Budapest presented the Sziget Festival and for the 4th time I was there in order to show you in my blog.
1 semana - una isla. Una isla - 3-400000 personas. 3-400000 personas - 64 etapas.
Budapest presentó el Festival de Sziget y para la 4 ª vez que estuve allí con el fin de mostrar en mi blog.
1500km
Samstag, 7. August 2010
Kroatien Osor
Schöner Ausflug, 5Tage. Keine Probleme, pure Entspannung.
Awesome trip, 5 dayz. No problems, just relaxing.
Maraviloso viaje, 5 dias. No problemas, sono fiesta.
Awesome trip, 5 dayz. No problems, just relaxing.
Maraviloso viaje, 5 dias. No problemas, sono fiesta.
Sonntag, 25. Juli 2010
I am BACK
Es ist hell und es ist dunkel und beides hat seinen Grund. Jedenfalls hat der Trip einen anderen Drill bei der Rückfahrt erhalten. Der Gestank aus meinen Taschen durch die nassen Sachen machte mir Druck Frankreich, Schweiz und den Rest zu durchfahren. Der Stop in San Sebastian brachte mir Freunde auf zwei Rädern, mit denen ich die Erfahrungen austauschen konnte. Die beiden Briten aus der Nähe von London mussten Ihren Trip im Regen starten. Mit Harley´s Security Systemen und wasserdichtem Zelt hatten Sie die perfekte Ausrüstung. Ich hingegen hatte zu diesem Zeitpunkt meine 6000km schon hinter mir und konnte dadurch auch vom Motorradtrip reden, selbst wenn wie Joe (Mann in blau) scherzte, wir die Sym auch in seine Gepäcktasche packen könnten. Am ersten Tag in Frankreich fuhr ich bis fast Clermont. Da fand ich eine Art Hotel, wo ich um 12Uhr Abends eincheckte und um 10 Uhr auscheckte. Die 125er hatte seine Höhen und Tiefen. Ein Tief war in der Nähe von Macon, als ich selbst mit dem 5 Gang keinen cm nach vor kam. Zahnrad am Hinterrad hatte seine 6 Schrauben, die zur Befestigung dienen, verloren und die Kette sprang raus. Alles verkeilte sich und ich stand in der Mitte eines Kreisverkehrs. Durch herumreißen konnte ich die Kette per Hand einhängen und die nächste Werkstatt erreichen. Ich dachte es war aus. Jedoch nach 30min war ich wieder BACK ON TRACK. An dem Tag flog mir dann 4 mal übern Abend die Kette raus. Ich dachte schließlich: "Heute ist Motorradfahren wie Fahrradfahren. Den Hügel hochkämpfen und anschließend rollen lassen." Ich konnte erst in Vorarlberg nach einer durchfahrenen Nacht die Kette nachspannen. So jetzt bin ich da. Ca.30h und 1700km in einem Stück kann manchmal sehr ungesund sein. Übernächtig sich von den 30h, 4h durch strömenden Regen zu kämpfen noch mehr. Aber ich habs geschafft. Es war der Hammer! Auf die Frage, ob ich mit einer 125er nochmal runter fahren würde habe ich nur eine Antwort: "Nein, auf keinen Fall." 2000-3000km insgesamt sind gut, aber 7600km insgesamt, das ist eine Distanz, bei der ich von hier nach Indien fahren könnte. Nächste Woche gehts ab in den Süden, anschließen Sziget Budapest und dann nochmal ein wenig abenteuerlicher-Trampen von Dublin nach Cork-IRLAND jihi!
It is bright and it is dark and both have a reason. Anyway, the trip has received another drill on the way back. The stench from my pockets by the wet stuff gave me pressure France, Switzerland and the rest to pass through. The stop in San Sebastian brought me friends on two wheels, with whom I could share the experience. The two GB from the vicinity of London had to start their trip in the rain. With Harley's security systems and waterproof tent, they had the perfect equipment. I, however, at that time had my 6000km already behind me and could thus speak of the motorcylcetrip, even if, as Joe (Man in blue), we could pack the Sym in my luggage bag. On the first day in France I went quite to Clermont. There I found a kind of hotel where I checked in at 12pm in the evening and checked out by 10 clock. The 125 had its ups and downs. A down was near Macon, than I do with the 5 gear came to no cm in the front. Gear at the rear wheel's six screws used to fasten had lost, and the chain jumped out. All wedged and I stood in the middle of a roundabout. Because I could turn things around by hand and attach the chain to the next workshop. I thought it was over. However, after 30 minutes I was back BACK ON TRACK. On the day I flew four times Overnight, evening out the chain. I finally thought: "Today is make motorcycling as cycling peaking. The hill and then roll." I could only tighten in Vorarlberg to the crossed one night the chain. So now I'm here. Ca.30h and 1700km in one piece can sometimes be very unhealthy. Bleary fighting for the 30h, 4h by pouring rain even more. But I managed to get it. It was a doozie! When asked if I would take a 125 down again I have only one answer: "No, never." 2000-3000km are generally good, but a total of 7600km, which is a distance where I could drive from here to India. Next week up to anywhere in the south. Afterwards Sziget Budapest and then a bit adventure hitchhike from Dublin to Cork-IRLAND jihi!
Es brillante y está oscuro y ambos tienen una razón. De todos modos, el viaje ha recibido otro ejercicio en el camino de regreso. El hedor de los bolsillos de la sustancia húmeda me dio la presión de Francia, Suiza y el resto a pasar. La parada en San Sebastián me trajo amigos sobre dos ruedas, con quien podía compartir la experiencia. La GB dos de las cercanías de Londres tuvo que empezar su viaje bajo la lluvia. Con los sistemas de seguridad y la tienda Harley prueba de agua, que tenía el equipo perfecto. Yo, sin embargo, en ese momento tenía mi 6000 kilometros ya detrás de mí y por lo tanto se podría hablar de la motorcylcetrip, aun cuando, como Joe (Hombre en azul), se puede embalar el Sym en mi bolsa de equipaje. En el primer día en Francia me ha ido bastante a Clermont. Allí me encontré con una especie de hotel donde se registró en 24:00 de la noche y se había ido en un 10 reloj. El 125 tuvo sus altas y bajas. Una fue por cerca de Macon, que yo con el tren de 5 llegó a ningún cm en la parte delantera. Gear en seis tornillos de la rueda trasera se utiliza para sujetar había perdido, y la cadena saltó. Todos y yo me quedé atascado en medio de una rotonda. Porque podría cambiar las cosas a mano y colocar la cadena para el próximo taller. Pensé que había terminado. Sin embargo, después de 30 minutos estaba de vuelta detrás en pista. El día que voló cuatro veces durante la noche, velada a la cadena. Por fin pensó: "Hoy es hacer que el motociclismo como el ciclismo en horas pico. La colina y luego rodar." Sólo pude apretar en Vorarlberg a la cruzada de una noche de la cadena. Así que ahora estoy aquí. Ca.30h y 1700 kilometros en una sola pieza puede ser a veces muy poco saludable. Legañosos luchando por la 30h, 4h por la lluvia que cae aún más. Pero me las arreglé para conseguirlo. Fue un doozie! Cuando se le preguntó si quería tomar un 125 de nuevo sólo tengo una respuesta: "No, nunca." 2000-3000 kilometros son en general buenas, pero un total de 7.600 kilometros, que es una distancia donde yo podía manejar de aquí a la India. La semana que viene hasta cualquier lugar en el sur. Después Sziget de Budapest y luego un poco de aventura autostop desde Dublín a Cork jihi-IRLANDA!
It is bright and it is dark and both have a reason. Anyway, the trip has received another drill on the way back. The stench from my pockets by the wet stuff gave me pressure France, Switzerland and the rest to pass through. The stop in San Sebastian brought me friends on two wheels, with whom I could share the experience. The two GB from the vicinity of London had to start their trip in the rain. With Harley's security systems and waterproof tent, they had the perfect equipment. I, however, at that time had my 6000km already behind me and could thus speak of the motorcylcetrip, even if, as Joe (Man in blue), we could pack the Sym in my luggage bag. On the first day in France I went quite to Clermont. There I found a kind of hotel where I checked in at 12pm in the evening and checked out by 10 clock. The 125 had its ups and downs. A down was near Macon, than I do with the 5 gear came to no cm in the front. Gear at the rear wheel's six screws used to fasten had lost, and the chain jumped out. All wedged and I stood in the middle of a roundabout. Because I could turn things around by hand and attach the chain to the next workshop. I thought it was over. However, after 30 minutes I was back BACK ON TRACK. On the day I flew four times Overnight, evening out the chain. I finally thought: "Today is make motorcycling as cycling peaking. The hill and then roll." I could only tighten in Vorarlberg to the crossed one night the chain. So now I'm here. Ca.30h and 1700km in one piece can sometimes be very unhealthy. Bleary fighting for the 30h, 4h by pouring rain even more. But I managed to get it. It was a doozie! When asked if I would take a 125 down again I have only one answer: "No, never." 2000-3000km are generally good, but a total of 7600km, which is a distance where I could drive from here to India. Next week up to anywhere in the south. Afterwards Sziget Budapest and then a bit adventure hitchhike from Dublin to Cork-IRLAND jihi!
Es brillante y está oscuro y ambos tienen una razón. De todos modos, el viaje ha recibido otro ejercicio en el camino de regreso. El hedor de los bolsillos de la sustancia húmeda me dio la presión de Francia, Suiza y el resto a pasar. La parada en San Sebastián me trajo amigos sobre dos ruedas, con quien podía compartir la experiencia. La GB dos de las cercanías de Londres tuvo que empezar su viaje bajo la lluvia. Con los sistemas de seguridad y la tienda Harley prueba de agua, que tenía el equipo perfecto. Yo, sin embargo, en ese momento tenía mi 6000 kilometros ya detrás de mí y por lo tanto se podría hablar de la motorcylcetrip, aun cuando, como Joe (Hombre en azul), se puede embalar el Sym en mi bolsa de equipaje. En el primer día en Francia me ha ido bastante a Clermont. Allí me encontré con una especie de hotel donde se registró en 24:00 de la noche y se había ido en un 10 reloj. El 125 tuvo sus altas y bajas. Una fue por cerca de Macon, que yo con el tren de 5 llegó a ningún cm en la parte delantera. Gear en seis tornillos de la rueda trasera se utiliza para sujetar había perdido, y la cadena saltó. Todos y yo me quedé atascado en medio de una rotonda. Porque podría cambiar las cosas a mano y colocar la cadena para el próximo taller. Pensé que había terminado. Sin embargo, después de 30 minutos estaba de vuelta detrás en pista. El día que voló cuatro veces durante la noche, velada a la cadena. Por fin pensó: "Hoy es hacer que el motociclismo como el ciclismo en horas pico. La colina y luego rodar." Sólo pude apretar en Vorarlberg a la cruzada de una noche de la cadena. Así que ahora estoy aquí. Ca.30h y 1700 kilometros en una sola pieza puede ser a veces muy poco saludable. Legañosos luchando por la 30h, 4h por la lluvia que cae aún más. Pero me las arreglé para conseguirlo. Fue un doozie! Cuando se le preguntó si quería tomar un 125 de nuevo sólo tengo una respuesta: "No, nunca." 2000-3000 kilometros son en general buenas, pero un total de 7.600 kilometros, que es una distancia donde yo podía manejar de aquí a la India. La semana que viene hasta cualquier lugar en el sur. Después Sziget de Budapest y luego un poco de aventura autostop desde Dublín a Cork jihi-IRLANDA!
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